但長期來看，兩者必然是競爭關(guān)系。新三方做掌握了前端的集貨能力后，也會逐漸去滲透專線公司等中下游來加長業(yè)務(wù)鏈條，專線平臺未來也會做直客。或誕生下一個“四通一達(dá)”。0年-0年是快遞快運(yùn)的上市潮，兩年間誕生了家超過百億市值的巨頭。在比快遞快運(yùn)有更大市場規(guī)模的大票零擔(dān)領(lǐng)域，能否誕生百億巨頭。在張玉晶看來，隨著專線整合的逐步成熟，大票領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)域的行業(yè)格局也如同快遞一樣，幾家公司掌握著話語權(quán)。在李忠心看來，專線平臺未來會有超“四通一達(dá)”估值的可能，符亞瑋則認(rèn)為，目前專線平臺的整合情況還不夠明朗，其估值很難下定論。

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由此可見，物流的主動權(quán)客戶掌握在零售企業(yè)手中，其成為“物流巨頭”是早晚的事。防御反擊，電商“自控”物流成戰(zhàn)略核武隨著電商在各行業(yè)滲透率不斷提升以及渠道持續(xù)下沉，電商件爆發(fā)讓通達(dá)系等頭部和類似模式的腰尾部物流企業(yè)都吃到了發(fā)展紅利，但接下來隨著電商基礎(chǔ)完善線上購物通道大增，人們線上購物需求已從買得到買得便宜進(jìn)化到買得好，到得快，拿得舒服，物流服務(wù)將成為電商企業(yè)攻防一體的戰(zhàn)略武器。電商和物流的協(xié)同作用被提升到新高度，電商企業(yè)自然更希望“自控”物流，因為自控才能更好地協(xié)作自如，在戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)役上更好地統(tǒng)一，成為攻防一體的利器。

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