移動互聯(lián)網(wǎng)的特性是可以把貨的位置，人的位置、需求的位置、資源的位置，時時跟整個大的信息平臺打通。有了這一套技術(shù)之后，可以匹配我們的一些資源，這也是為什么在整個互聯(lián)網(wǎng)+是一個非常大的機遇，可以輔佐整個物盛行業(yè)完成快速展開。物盛行業(yè)其實是需求快速的，從西方國度的行業(yè)展開角度來看，比如說過十幾年前，可能歐美國度曾經(jīng)有了全國性的大范圍物流企業(yè)以及配套）各類企業(yè)，但是都有相應(yīng)的國度企業(yè)在承擔(dān)這樣的協(xié)作，這是一個信息化的過程。往常有了互聯(lián)網(wǎng)，我們可以把信息化逾越到互聯(lián)網(wǎng)這個時期，應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等近十年新演進(jìn)的一些技術(shù)來展開物盛行業(yè)。我覺得互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的新技術(shù)會給行業(yè)帶來新的機遇，以上是第一個關(guān)鍵。

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當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)帶著共享的思想來到這個行業(yè)時，他們會發(fā)現(xiàn)，流通和共享并不是一件容易的事情，貨品的規(guī)格難以標(biāo)準(zhǔn)化、運輸工具也沒有標(biāo)準(zhǔn)化、倉庫沒有標(biāo)準(zhǔn)化、整個流程也沒有標(biāo)準(zhǔn)化。 對于整個行業(yè)的從業(yè)人員而言，目前要處置的不只僅是信息化的問題，還有遺留的標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的問題，然后者顯然很難僅僅依托信息技術(shù)得以處置，它可能意味著自動分揀機、可能意味著標(biāo)準(zhǔn)化倉庫，也可能意味著許多需求基建投入的事情，而這些都是一些費力的事情，這個行業(yè)還是需求有人來做這些費力的事情。

我公司突出以區(qū)間長途運輸和西部地區(qū)的區(qū)域配送為主，配合完善的倉儲管理，更大程度降低客戶的物流成本。提高客戶參與市場的核心競爭力。輻射全國完善的零擔(dān)及整車運輸網(wǎng)絡(luò)，主要運力以廣州至上海、武漢、深圳、北京、西安、重慶、昆明、蘭州、呼和浩特、石家莊、天津、西安、哈爾濱、西安、鄭州、南昌、長沙、貴陽、南寧等地的往返貨運為主，其余運力主要用于滿足客戶的具體線路要求。
貨運企業(yè)目的：義務(wù)為根鑄貨運名牌，以人為本創(chuàng)行業(yè)一流物流公司。貨運公司任務(wù)：分離全國各地的商業(yè)儲運公司和其它的相關(guān)行業(yè)，推進(jìn)中國貨運業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運產(chǎn)業(yè)物流公司。貨運運營方式：網(wǎng)絡(luò)運輸，全方位全過程跟蹤物流公司。

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