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中國快遞協(xié)會會長高宏峰致開幕詞。高會長強調電商與物流快遞的發(fā)展是相互依存，互為支撐，是產業(yè)上下游關系密切的參與主題。隨著二者合作日趨緊密，關聯(lián)領域不斷拓展，呈現(xiàn)出具有中國特色的互利共贏的和諧一面，這是電子商務和快遞物流，大家攜手共同創(chuàng)造出的創(chuàng)新發(fā)展的一種新業(yè)態(tài)。深入探討行業(yè)發(fā)展方向， 服務創(chuàng)新，產業(yè)融合等問題，鼓勵快遞與電子商務的深度融合與聯(lián)動發(fā)展。大會由全國委員作為電子商務物流行業(yè)的高規(guī)格年度盛會創(chuàng)新快遞與電子商務互利共盈的協(xié)同機制，推進快遞與電子商務的協(xié)同發(fā)展。

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以往專線公司采用一些并不合規(guī)的方式把成本降到了極致。在農村偏遠地區(qū)低價租地建不合規(guī)的物流園，不給員工繳納社保，同時因為信息化落后的原因，避開了一些稅務壓力。聚盟CEO張玉晶告訴小飯桌，0年開始，場地租金由原本的毛每天上漲到.元每天，幾乎翻了倍。人員平均工資從000多元漲到000-000元水平，從無需繳納社保到員工社保必須百分之百繳納導致人力成本也在不斷增大。隨著國家金稅三期在0年上線，給上游貨主開票比例從0%增長到%以上，稅務成本大幅上漲。目前市場上有0多萬家專線公司。“但0%根本活不下去。”

值得一提的是，要實現(xiàn)“24小時貨通全國，72小時貨通全球”的愿景，包括新零售“任何時間，任何空間，任何主體，任何內容”的遠景，新物流很重要的一點是必須做到“單未下，貨先行”。這很大程度上要基于大數(shù)據等技術的“未卜先知”。菜鳥通過智能算法，分析海量歷史數(shù)據，對商品在不同城市的銷量做出預測，并差異化地建立前置倉，提前將款商品布局在離消費者近的倉庫。

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